124万辆的创世纪 吉利从现象到现实

6 刘金 2018-1-12 16:58:47

实习记者 刘金 北京报道

2017年,属于吉利。

2018年1月8日,吉利汽车控股有限公司发布公告称,2017年12月,吉利汽车集团销量达15.362万辆(含领克品牌汽车销量),同比增长42%。2017年,吉利汽车集团累计销量达124.71万辆,同比增长63%,创历史新高,其中吉利品牌贡献了124.11万辆。

吉利拿下了自主品牌第一桂冠。而这是在众多家车企难以完成年度目标任务,甚至不得不削减目标的整体趋势下达成的,既在意料之外也在情理之中。

汽车产业资深专家张志勇认为,吉利的成功是其在产品力、渠道力和推广传播上下功夫的结果,最近几年吉利汽车的质量飞速提升,当然这跟其收购了沃尔沃以后,消化吸引其技术有关。

均衡发展

2017年吉利坚持轿车与SUV双轮驱动、均衡发展,是其获得成功很重要的一方面。此外,自2016年8月以来,帝豪GL、远景SUV以及远景X3等多款车型的上市和热销,也一定程度上助推了吉利销量的提升。在推出博越、GL、GS等系列新车型后,吉利原来的帝豪、远景等老车型销量不仅未下滑,反而还有所上升。

从各细分市场看,由博越、帝豪GS、远景SUV与远景X3组成的SUV阵营,成为吉利2017年销量最大的增长点。博越全年累计销量28.69万辆,上市不到两年累计销量突破39万辆,跻身SUV市场第一阵营。作为吉利首款跨界SUV,帝豪全年累计销量突破15万辆。远景SUV全年累计销量达12.7万辆,以月均过万的销量夯实了其“8万元级SUV引领者”的地位。

在轿车领域,新帝豪和全新远景成为A级轿车市场双雄,新帝豪全年累计销量达26.44万辆,同比增长9.7%,连续7年稳坐中国品牌轿车销量冠军。2017年11月份上市的全新远景,凭借着在造型、科技配置、品质上全面升级的产品硬实力,全年销量14.5万辆,巩固其在A-级轿车市场中的领先优势。作为吉利首款杀入A+级细分市场与合资品牌分庭抗礼的中国品牌家轿,帝豪GL自2016年9月份上市后,也一直备受市场关注,全年累计销售12.4万辆。

另一款热销轿车全新远景2017年全年总销量为14.5万辆,同比微增5.3%。

吉利2017年在渠道和品牌方面的积极布局,对于销量也有重要的提振作用。其中渠道方面,据悉截至2017年底,吉利已经拥有850家渠道网络,2017年新增150多家经销商。品牌方面,数据显示,2017年吉利8万-15万元售价车型销量占比已达到60%,尤其是10万-15万元售价的车型占比首次突破21%,而5万-8万售价车型占比则由2013年的71.18%降到2017年的32.57%,品牌溢价能力持续提升。

未来,吉利表示将会在已有市场的基础上,全面推进“3.0代”渠道体系建设,并将在2018年推出10款以上全新产品和改款车型,涵盖轿车、SUV、跨界SUV、MPV等不同类型。同时,领克汽车品牌也会推出全新车型,争取在2018年冲刺158万辆(含领克品牌汽车销量)销量目标。

提升内功

而吉利集团相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示,销售业绩的取得并不意外,这是多年来集团在品牌规划、技术研发、造型设计、生产制造和营销服务五方面共同作用的结果。

在品牌规划方面,吉利汽车集团旗下拥有吉利汽车与领克两大品牌,吉利品牌定位主流汽车品牌,领克品牌定位高端品牌,通过不同的市场定位满足不同需求,与吉利控股集团旗下的沃尔沃汽车品牌共同组成对市场区间的全面覆盖。

吉利汽车集团的研发投入远高于行业水平,并保持强大的技术研发体系和技术原创能力。2013年,吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)在哥德堡卡特加特海峡岸边成立。在来自全球20多个国家、2000余名顶尖工程师、历时3年多的努力下,沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发了CMA架构平台。该架构代表了欧洲先进的研发理念和国际前沿技术,基于CMA架构会生产吉利汽车集团的高端品牌汽车。

而吉利在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心,为吉利品牌和领克品牌提供支持。将国际审美注入中国元素,打造吉利3.0精品车的独特标签。

吉利称自己的成功之处在于不断优化销售网络,提升渠道覆盖率和体系承载能力。吉利汽车规划在2020年达成1750家经销商规模,通过加强对销售团队及经销商队伍的能力提升,完善用户体验。

吉利不但甩开国内自主品牌跃居老大,也超越许多合资品牌,无论是销售数量和技术先进程度上都是如此,这与其收购沃尔沃分不开。这些年,吉利近距离学习,不断提升自身技术、管理能力,同时也为沃尔沃提供了中国市场经验。

不只是数量有所增长,吉利汽车品牌的溢价能力也逐步提升,品牌年轻化逐步实现。数据显示,2017年吉利汽车8万-15万元售价车型销量占比已达到60%,尤其是10万-15万元售价的车型占比首次突破21%。5万-8万售价车型占比由2013年的71.18%降到2017年的32.57%,直接表明吉利近年来平均售价不断走高的趋势。

J.D.Power亚太区中国副总经理梅松林认为,“吉利对市场节奏把握得非常好,在最初的时候,中国消费者需要的是便宜的汽车,吉利推出低价车,而后消费者希望有形象好价格低的车,吉利也适时推出相应的车型,在消费者追求安全时,吉利又在安全上下功夫,现在吉利又推出高端车型。当然这一切是建立在技术的基础上,吉利对技术研发的投入非常大,这是成就今天的基础。”

2018年,吉利汽车集团迎来产品大年,吉利汽车品牌将推出包括轿车、SUV、跨界SUV、MPV等10款以上极具竞争力的全新产品和改款车型,领克汽车品牌也将推出全新车型。吉利汽车集团已经计划在2020年实现年产销200万辆目标,进入全球汽车企业前十强。

编辑:于建平 主编:赵云

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