反向输血本地业务 合资盘面强弱立现

6 孙斌 2018-1-12 16:54:54

本报记者 孙斌 北京报道

若无意外,广汽本田汽车有限公司将在近期如愿获得本田汽车(中国)有限公司100%股权,并随后斥资12.06亿元对其工厂进行升级改造。同时,长安福特与福特中国也将于近期成立全新销售公司,全面负责福特在华所有的乘用车业务,新公司将以长安福特销售公司为基础进行搭建。从2017年底延续到2018年开年,中外合资秩序的攻守平衡被突破的背后,是又一轮生产、销售资源整合的开篇。

不均衡的本田产能平衡

在本田在华的业务线上,横亘着两座大山——广汽集团和东风汽车。伴随本田新一轮产品攻势的来临,无论是东本的八代思域、CR-V,或是广本的冠道、十代雅阁,都在2017年迎来了属于“本田季”的销售节点,去年Honda品牌以及合资公司自主品牌终端累计销售汽车1441307辆,同期比为115.5%,创年度销量历史最高纪录。

以销量实绩论英雄,广本与东本五五分账。广汽本田汽车有限公司2017年1-12月终端累计销量为714282辆,同期比为109.6%;东风本田汽车有限公司2017年1-12月终端累计销量为727025辆,同期比为122.0%。

一个本田,5家工厂,在销售数据不分伯仲的背后,是兄弟企业间产能的比拼战。目前,东本下辖两家工厂,叠加产能48万辆,而官方透露的东本三厂投产时间为2019年春;而广本在广州黄埔、增城共拥有3座工厂,年产能为60万辆。

以2017年终端销量为模板,无论是东本或是广本,均现严重产能缺口,这一现象若放之北现眼中,那种空有产能无法上量的尴尬,实是一种行业的苦乐不均。

面对20万辆缺口,东本的办法是三班两倒,据时任东风本田执行副总经理陈斌波透露,两家东本工厂的年实际产能为51.2万;而广本即使加上增城第三工厂的未实现的12万辆产能,年设计产能也刚刚跑到72万辆,谁都不可能给谁匀出一口饭吃。

在这一节点,本田自有的6万辆年设计产能——本田汽车(中国)有限公司(以组装生产本田进口车为主,但产销量均无法与东本、广本比较)跃然纸上。

广汽方面自去年底以底价约为23159.3万元的价格挂牌转让本田汽车(中国)有限公司25%的股权,新年伊始,东风汽车也挂牌出售自己持有的本田中国10%的股权,转让价格9487.009万元。若该投资获得相关部门审批通过,广汽本田汽车有限公司将如愿拿下本田汽车(中国)有限公司100%股权,并随后斥资12.06亿元对此进行改造升级。

至于6万辆产能经过12.06亿改造后,能带来多大的产能跃升;东本在这轮竞争中牺牲的产能缺口可否换来更多的产品导入;继讴歌在广汽本地化量产后,本田技研(中国)如何处理进出口零部件利差等系列问题,都将在这轮产能博弈背后,继续留给本田与在华两大合资车企梳理,并已能透过产能调配看出三者的孰进孰退。

福特渠道整合难度凸显

在日系产能争夺战中,广本以对上游企业——本田汽车(中国)有限公司资金的注入为前提,为讴歌的全面本地量产背书,广汽出于自身的战略目的得到了该有的产能,而东风方面在有所舍的情况下获取了更多的现金流。

这种在不平衡中求相对均衡的产能、销售格局再分配,发生在苦于耕作进口车的福特身上,则演化为只能发起自上而下的渠道战术。

据相关主机厂高层透露,长安福特和福特中国成立新销售公司后,将销售福特旗下全部乘用车业务。包括福特国产车、进口车,林肯品牌车型,以及江铃福特SUV撼路者,并负责所有销售管理、市场推广等工作。

渠道资源的梳理,与产能资源梳理最大的不同点是带来经销商利益格局的变化。

若按照此次披露的合作细节看,未来林肯、江铃福特SUV也将归于长福市场部门管理之下。此前,有消息知情者将这种变革与上汽通用——凯迪拉克的模式类比,但相比较通用在华早早确立“父子”关系后再发展经销商的做法,福特先铺摊子再改革的难度显然大于前者。

首先,以长福市场、销售部门为主导的全新销售公司面对的不单是林肯,还将面对与撼路者的生产方江铃协作,之前文章提及的东本、广本产能平衡,最终还是广汽用资金投的票,那福特拉郎配式的渠道整合,如何面对江铃营销团队、林肯既有经销商团队的阻力,以及长福自身的管理体系是否做好了一手打两副牌的准备,完全未知。

仅能看到的利好是,福特的产品、品牌运营成本可以借此得到均摊,而林肯、撼路者的渠道下沉或许将借助长安福特的发力,得以继续向三四线城市渗透。那问题来了,江铃福特进了长安福特的门店,那按照福特一盘棋的逻辑,长安福特可以进江铃福特门店么?

而长福挟福特中国收编林肯之后,究竟是一加一等于二,还是一加一大于二,一样值得长安福特高层深思,伤敌一千,自损八百——这种自上而下的变革早有先例,奥迪的经销商的百团大战给所有市场实践者上了生动的一课,痛彻肌肤的影响力直达2018年1月,最终影响到了BBA的2017年三强年度销售座次。豪车如此,二线、三线进口品牌更是如此。


编辑:于建平   主编:赵云

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